Ein hinterer Umwerfer 20 umfasst ein Basiselement 26 beinhaltend ein erstes und ein zweites Befestigungsende 22, 24, ein beweglich relativ zu dem Basiselement 26 angeordnetes bewegliches Element 28, einen Kopplungsmechanismus 30, welcher das bewegliche Element 28 mit dem Basiselement 26 verbindet, eine Riemenscheibenanordnung 32, welche um eine Drehachse C drehbar mit dem beweglichen Element 28 verbunden ist, eine an der Riemenscheibenanordnung 32 befestigte und um die Drehachse C drehbar mit dem beweglichen Element 28 gekoppelte Drehwelle 34, und eine Dämpfungsstruktur 36, welche entlang der Drehwelle 34 auf dem beweglichen Element 28 angebracht ist. Das erste Befestigungsende 22 ist zum koaxialen Einbau an der Hinterradachse RC. Das zweite Befestigungsende 24 ist zum Verbinden mit dem Kopplungsmechanismus 30. Das erste Befestigungsende 22 beinhaltet einen ersten Arm 38 und einen zweiten Arm 40. Der erste Arm 38 und der zweite Arm 40 sind in einer axialen Richtung X in Bezug auf die Hinterradachse RC beabstandet voneinander angeordnet. Die Dämpfungsstruktur 36 erzeugt Rotationswiderstand in einer Drehrichtung D1 der Riemenscheibenanordnung 32.
The objective of the invention is to provide a rear derailleur for human-powered vehicle, which may enhance the precision while being mounted on the frame of a human-powered vehicle and suppress the vibration of chain guide rail. The rear derailleur of the invention includes: a base member including a first mounting end and a second mounting end; a movable member movably disposed on the base member; a linkage mechanism for linking the movable member with the base member; a pulley assembly rotatably linked with the movable member, a rotating axle mounted on the pulley assembly and rotatably linked with the movable member; and, a damper structure disposed on the movable member. In which, the first mounting end is mounted coaxially on the rear wheel axle. The second mounting end is mounted on the linkage mechanism. The first mounting end includes a first arm and a second arm, wherein the first arm and the second arm are disposed as being separated in the axial direction of the rear wheel axle. The damper structure is composed for providing the rotational resisting force in the rotating direction of the pulley assembly.
Hinterer Umwerfer für ein menschlich-angetriebenes Fahrzeug
2023-02-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
HINTERER UMWERFER FÜR VOM MENSCHEN ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|VORDERER UMWERFER FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
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