Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (2) für einen Kraftwagen (1), mit einem zum Führen eines Fahrzeugrads (3) vorgesehenen, ersten Radlenker (4), welcher eine Lagerstelle (5) aufweist, über welche der erste Radlenker (4) gelenkig mit einem Aufbau (6) des Kraftwagens (1) koppelbar ist, mit einem zum Führen des Fahrzeugrads (3) vorgesehenen und in Fahrzeughochrichtung (20) des Kraftwagens (1) oberhalb des ersten Radlenkers (4) angeordneten, zweiten Radlenker (17), welcher eine Lagerstelle (15) aufweist, über welche der zweite Radlenker (17) gelenkig mit dem Aufbau (6) des Kraftwagens (1) koppelbar ist, und mit einem mit dem ersten Radlenker (4) über eine erste Anbindungsstelle (12) verbundenen Feder- und/oder Dämpfer-Element (11), über welches das Fahrzeugrad (3) gefedert und/oder gedämpft an dem Aufbau (6) abstützbar ist, wobei das Feder-und/oder Dämpfer-Element (11) eine von der ersten Anbindungsstelle (12) beabstandete, zweite Anbindungsstelle (18) aufweist, über welche das Feder- und/oder Dämpfer-Element (11) mit dem zweiten Radlenker (17) verbunden ist.
Radaufhängung für einen Kraftwagen sowie Kraftwagen
2024-05-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Radaufhängung für einen Kraftwagen, Halteanordnung sowie Kraftwagen
European Patent Office | 2020
|RADAUFHÄNGUNG FÜR EINEN KRAFTWAGEN, HALTEANORDNUNG SOWIE KRAFTWAGEN
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2021
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