Die Erfindung betriff ein Rückschlagventil (2, 102) für ein Luftfedersystem (200) eines Kraftfahrzeugs (1000), mit einem Ventilsitz (4, 104) und einem in dem Ventilsitz (4, 104) angeordneten elastischen Ventilkörper (6), wobei der Ventilsitz (4, 104) einen Bodenabschnitt (8, 108) mit einem darin ausgebildeten Strömungskanal (10, 110) aufweist und eine radiale Aufnahme (12, 112), welche sich ausgehend von dem Bodenabschnitt (8, 108) zu einer dem Bodenabschnitt (8, 108) gegenüberliegenden Stirnseite (14, 114) des Ventilsitzes (4, 104) erstreckt und den elastischen Ventilkörper (6) zumindest abschnittsweise radial umschließt, wobei der Ventilkörper (6) den Ventilsitz (4, 104) in einer Dichtposition (D) durch Kontakt mit dem Bodenabschnitt (8, 108) des Ventilsitzes (4, 104) gegenüber einer Strömung durch das Rückschlagventil (2, 102) aus einer ersten Strömungsrichtung (16, 116) abdichtet, und eine Strömung durch das Rückschlagventil (2, 102) aus einer zweiten Strömungsrichtung (18, 118) in einer Freigabeposition (F) durch Abheben des Ventilkörpers (6) von dem Bodenabschnitt (8, 108) freigibt.Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass zwischen der radialen Aufnahme (12, 112) und dem Ventilkörper (6) in der Freigabeposition (F) ein radialer Strömungskanal (20, 120) mittels einer Aufweitung der radialen Aufnahme ausgebildet ist derart, dass in der Freigabeposition eine Strömung radial an dem Ventilköper in der Aufweitung vorbeiführbar ist, insbesondere ohne dass hierzu eine Verformung des Ventilkörpers erforderlich ist.
Rückschlagventil für ein Luftfedersystem eines Kraftfahrzeugs, betreffendesLuftfedersystem, Steuergerät und Verfahren zum Betreiben einesLuftfedersystems
2024-01-04
Patent
Electronic Resource
German
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