Die Erfindung betrifft einen Trapezlenker (10) für eine Radaufhängung (100) eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen ersten Lenkerabschnitt (12), aufweisend eine vordere aufbauseitige Lagerstelle (12-1) und eine in x-Richtung betrachtet dazu beabstandet angeordnete hintere aufbauseitige Lagerstelle (12-2), einen zweiten Lenkerabschnitt (14), aufweisend eine vordere radseitige Lagerstellen (14-1) und eine in x-Richtung betrachtet dazu beabstandet angeordnete hintere radseitige Lagerstelle (14-2), sowie einen sich in y-Richtung erstreckenden, den ersten und zweiten Lenkerabschnitt (12, 14) miteinander verbindenden dritten Lenkerabschnitt (16). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Lenkerabschnitte (12, 14, 16) derart ausgebildet und dimensioniert sind, dass in Bezug zur z-Achse der erste und zweite Lenkerabschnitt (12, 14) ein kleineres axiales Flächenträgheitsmoment (Iz) als der dritte Lenkerabschnitt (16) aufweisen.
Trapezlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs sowie Radaufhängung
2023-11-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2022
|Blechlenker für die Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, Radaufhängung sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2025
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