Die Erfindung betrifft eine Batterie (6, 7), umfassend einen Zellenstapel (10) aus mehreren in Reihe geschalteten galvanischen Einzelzellen, der über einen Ladeschutzschalter (13) und einen Entladeschutzschalter (14) mit dem Bordnetz (21, 24) verbindbar ist, einen ersten Microcontroller (15) und einen zweiten Microcontroller (17), die voneinander unabhängig zur Überwachung von Daten einschließlich Strömen, Spannungen und Temperaturen des Zellenstapels (10) konfiguriert sind, wobei beide Microcontroller (15, 17) jeweils einen Aktivierungsausgang (CCB) für das Öffnen des Ladeschutzschalters (13) aufweisen, wobei beide Microcontroller (15, 17) jeweils einen Aktivierungsausgang (DCB) für das Öffnen des Entladeschutzschalters (14) aufweisen, wobei der zweite Microcontroller (17) unterschiedlich zum ersten Microcontroller (15) ausgebildet ist, wobei die Aktivierungsausgänge (CCB) für das Öffnen des Ladeschutzschalters (13) über ein ODER-Glied (18) logisch miteinander verknüpft und mit dem Ladeschutzschalter (13) verbunden sind, wobei die Aktivierungsausgänge (DCB) für das Öffnen des Entladeschutzschalters (14) über ein weiteres ODER-Glied (19) logisch miteinander verknüpft und zusätzlich über ein Verzögerungsglied (20) mit dem Entladeschutzschalter (14) verbunden sind, so dass dieser nach einer vorgegebenen Zeitverzögerung öffnet, wenn zumindest einer der beiden Microcontroller (15, 17) anhand der von ihm ermittelten Daten entscheidet, dass der Entladeschutzschalter (14) zu öffnen ist, wobei das Verzögerungsglied (20) über ein weiteres ODER-Glied (22) mit dem Entladeschutzschalter (14) verbunden ist, wobei die Aktivierungsausgänge (DCB) der beiden Microcontroller (15, 17) für das Öffnen des Entladeschutzschalters (14) ferner über ein UND-Glied (23) miteinander logisch verknüpft sind, dessen Ausgang ebenfalls auf das weitere ODER-Glied (22) gelegt ist, so dass der Entladeschutzschalter (14) entweder sofort öffnet, wenn beide Microcontroller (15, 17) anhand der von ihnen ermittelten Daten übereinstimmend entscheiden, dass der Entladeschutzschalter (14) zu öffnen ist, oder nach der vorgegebenen Zeitverzögerung öffnet, wenn nur einer der beiden Microcontroller (15, 17) anhand der von ihm ermittelten Daten entscheidet, dass der Entladeschutzschalter (14) zu öffnen ist.
Batterie für ein Bordnetz eines Fahrzeugs
2023-07-27
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren und Vorrichtung zum Laden einer Niedervolt-Batterie in einem Bordnetz eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2020
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