Ein Verfahren zur Ermittlung eines aktuellen Fahrbahn-Reibwerts (µroad) durch ein Steuergerät in einem Kraftfahrzeug, wobei durch das Steuergerät kontinuierlich ein aktueller Reibwertbedarf (µdem) berechnet wird, wobei aus dem berechneten aktuellen Reibwertbedarf (µdem) und einem aktuellen Reifenschlupf (Slip) eine aktuelle Reifensteifigkeit (St) bestimmt wird und mittels einer abgespeicherten Tabelle (T), die Reifensteifigkeiten (St) auf Fahrbahn-Reibwerte (µroad) abbildet, aus der aktuellen Reifensteifigkeit (St) der aktuelle Fahrbahn-Reibwert (µroad) ermittelt wird.
The invention relates to a method for determining a current road friction value (µroad) using a control device in a motor vehicle, wherein a current friction value demand (µdem) is continuously calculated by the control device, wherein a current tyre stiffness (St) is determined from the calculated current friction value demand (µdem) and a current tyre slip (Slip), and the current road friction value (µroad) is determined from the current tyre stiffness (St) by means of a stored table (T) which maps tyre stiffnesses (St) onto road friction values (µroad).
Verfahren zur Ermittlung eines Fahrbahn-Reibwerts
2023-03-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen einem Fahrzeugrad und der Fahrbahn
European Patent Office | 2019
|Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen Rad und Fahrbahn in einem Fahrzeug
European Patent Office | 2022
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|Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen Rad und Fahrbahn in einem Fahrzeug
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