Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit:einer ersten Getriebeeingangswelle (22) für ein erstes Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs;einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs;einer ersten Vorgelegewelle (26);in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen;mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, K3) zum Einlegen der Gangstufen; undeiner Getriebebremse (30) zum Synchronisieren des Getriebes,wobeiein Verbindungschaltelement (K3) der Schaltelemente zum antriebswirksamen Verbinden der ersten Getriebeeingangswelle und der zweiten Getriebeeingangswelle ausgebildet ist;ein Schaltelement der Gangschaltvorrichtungen ein Reibschaltelement umfasst, um eine lastschaltbare Schaltung zwischen wenigstens zwei elektrischen Gangstufen zu ermöglichendas erste Teilgetriebe zwei mechanische Gangstufen umfasst, die rein verbrennungsmotorisch betreibbar sind;das zweite Teilgetriebe drei mechanische Gangstufen umfasst, die rein elektromotorisch betreibbar sind, unddie Getriebebremse (30) der ersten Getriebeeingangswelle (22) zugeordnet ist.

    The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle drive train of a motor vehicle, comprising: a first transmission input shaft for a first partial transmission for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine of the motor vehicle; a second transmission input shaft for a second sub-transmission for operatively connecting the hybrid transmission to a first drive motor of the motor vehicle; a first countershaft; the movable gear and the fixed gear are arranged in the planes of the plurality of gear sets to form gear stages; a plurality of gear shifting devices having a shifting element for engaging a gear stage; and a transmission brake for synchronizing the transmission, a connection shift element of the shift elements being designed to connect the first transmission input shaft and the second transmission input shaft in an effective drive manner; the shift elements of the gear shifting device comprise friction shift elements in order to enable a power-shiftable shift between at least two electric gear stages.


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    Title :

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe


    Contributors:

    Publication date :

    2025-01-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe

    BREHMER MARTIN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | European Patent Office | 2025

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    Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe

    KUTTER FABIAN / BREHMER MARTIN / HORN MATTHIAS et al. | European Patent Office | 2025

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    Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe

    WARTH VIKTOR / BECK STEFAN / BREHMER MARTIN et al. | European Patent Office | 2017

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    Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe

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    Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe

    WARTH VIKTOR / BECK STEFAN / BREHMER MARTIN et al. | European Patent Office | 2017

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