Ein Fahrzeug beinhaltet einen Klimaanlagenkompressor (AC-Kompressor), einen Motor, einen riemengetriebenen integrierten Startergenerator (Belt-Integrated Starter Generator - BISG) und eine Steuerung. Die Steuerung vergleicht als Reaktion auf das Erfassen einer ersten Bedingung zum Ineingriffbringen des AC-Kompressors einen ersten AC-Drehmomentbedarf, der zum Ineingriffbringen des AC-Kompressors erforderlich ist, mit einem von dem BISG verfügbaren Drehmoment. Die Steuerung bringt ferner als Reaktion darauf, dass das verfügbare Drehmoment zum Ineingriffbringen des AC-Kompressors unzureichend ist, den AC-Kompressor unter Verwendung des von dem BISG verfügbaren Drehmoments und eines Motordrehmoments von dem Motor in Eingriff, um ein Drehmomentdefizit zwischen dem AC-Drehmomentbedarf und dem verfügbaren Drehmoment durch Verzögern des Zündzeitpunkts und Erhöhen des Lufteinlasses zu kompensieren.
A vehicle includes an air-conditioning (AC) compressor, an engine, a belt-integrated starter generator (BISG), and a controller. The controller, responsive to detecting a first AC compressor engagement condition, compares a first AC torque demand that is required to engage the AC compressor with an available torque from the BISG. The controller further, responsive to the available torque being insufficient to engage the AC compressor, engages the AC compressor using the available torque from the BISG and an engine torque from the engine to compensate a torque shortfall between the AC torque demand and the available torque by retarding spark timing and increasing air intake.
DREHMOMENTRESERVIERUNG FÜR FAHRZEUGKLIMAANLAGE ÜBER RIEMENGETRIEBENEN INTEGRIERTEN STARTERGENERATOR
2022-05-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |