Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung eines Fahrzeuges umfassend- einen Radträger mit einem Flansch,- ein am Radträger befestigtes Radlager mit einem Radlageraußenring,- wobei der Flansch des Radträgers an dem Radlageraußenring des Radlagers flächig anliegt,- wobei das Radlager mittels mehrerer über den Umfang des Radlageraußenringes verteilt vorgesehen Schrauben gegen den Radträger gespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine dem Flansch zugewandte Fläche des Radlageraußenrings, in Drehachsrichtung des Radlagers betrachtet, zumindest eine Stufe umfasst, welche Stufe derart ausgebildet ist, dass sich im verschraubten Zustand des Radlageraußenrings mit dem Radträger-Flansch im Bereich der Stufe ein Spalt zwischen dem Radlageraußenring und dem Radträger-Flansch bildet.
A wheel suspension for a vehicle includes a wheel carrier with a flange and a wheel bearing which is fastened to the wheel carrier and has a wheel bearing outer race. The flange of the wheel carrier lies flat against the wheel bearing outer race of the wheel bearing. The wheel bearing is clamped against the wheel carrier by way of a plurality of screws distributed over the circumference of the wheel bearing outer race. A surface of the wheel bearing outer race that faces the flange has at least one step, as viewed in the direction of the rotation axis of the wheel bearing, which step is designed such that, in the screwed state of the wheel bearing outer race to the wheel carrier flange, a gap is formed in the region of the step between the wheel bearing outer race and the wheel carrier flange.
Radaufhängung eines Fahrzeuges
2023-03-23
Patent
Electronic Resource
German
Dichtungsanordnung für eine Radaufhängung eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2017
|Rückfederungsanschlag einer Federbeinanordnung einer Radaufhängung eines Fahrzeuges
European Patent Office | 2020
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