Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Motoranschlussseite (4);- eine Getriebeeingangsseite (5);- eine elektrische Antriebsmaschine (6), welche zur Drehmomentabgabe zwischen der Motoranschlussseite (4) und der Getriebeeingangsseite (5) angeordnet ist; und- eine Trennkupplung (7) zum Trennen einer Drehmomentübertragung zwischen einer Antriebsmaschine (8) und einem Getriebe (9). Das Hybridmodul (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass weiterhin ein Torsionsschwingungsdämpfer (10) mit zumindest einem Energiespeicherelement (11) umfasst ist, welcher zur Dämpfung einer Drehmomentübertragung zwischen der Motoranschlussseite (4) und der Getriebeeingangsseite (5) angeordnet ist, wobei die Trennkupplung (7) und das zumindest eine Energiespeicherelement (11) des Torsionsschwingungsdämpfers (10) radial-innerhalb der Drehmomentaufnahme (12) der elektrischen Antriebsmaschine (6) angeordnet sind.Das hier vorgeschlagene Hybridmodul ist besonders kompakt und zugleich sind empfindliche Komponenten eines Antriebsstrangs effizient vor Drehungleichförmigkeiten schützbar.
Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang
2023-03-02
Patent
Electronic Resource
German
Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang
European Patent Office | 2022
|Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Hybrid Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|HYBRIDMODUL MIT EINER ROTATIONSACHSE FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL MIT EINER ROTATIONSACHSE FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
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