Hybridmodul (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Motoranschlussseite (4);- eine Getriebeeingangsseite (5);- einen Torsionsschwingungsdämpfer (6), welcher zur Dämpfung einer Drehmomentübertragung zwischen der Motoranschlussseite (4) und der Getriebeeingangsseite (5) eingerichtet ist;- eine Drehmomentbegrenzereinheit (7), welche ein mittels eines an einem Eingangsflansch (8) abgestützten ersten Energiespeicherelements (9) verpresstes Reibpaket (10) umfasst, wobei mittels der Drehmomentbegrenzereinheit (7) eine Drehmomentübertragung zwischen der Motoranschlussseite (4) und der Getriebeeingangsseite (5) auf ein vorbestimmtes Maximaldrehmoment begrenzt ist; und- eine elektrische Antriebsmaschine (11), welche zur Drehmomentabgabe zwischen der Motoranschlussseite (4) und der Getriebeeingangsseite (5) angeordnet ist, wobei die Drehmomentbegrenzereinheit (7) im Drehmomentfluss zwischen der Motoranschlussseite (4) und der Getriebeeingangsseite (5) getriebeeingangsseitig des Torsionsschwingungsdämpfers (6) angeordnet ist, wobeidie Drehmomentbegrenzereinheit (7) radial-außerhalb des Torsionsschwingungsdämpfers (6) angeordnet ist, wobei das Reibpaket (10) der Drehmomentbegrenzereinheit (7) zumindest eine Reibscheibe (16,17), eine Anpressplatte (18) und eine Gegenplatte (19) umfasst,wobei die Reibscheibe (16) mit der Sekundärscheibe (13) des Torsionsschwingungsdämpfers (6) dauerhaft drehmomentübertragend verbunden ist, wobeizumindest eine der Reibscheiben (16,17) des Reibpakets (10) zwei Reibbeläge (20) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Reibbeläge (20) axial lose ist und mittels einer axialen Verbindung (21) zwischen der Gegenplatte (19) und dem Eingangsflansch (8) zentriert ist,wobei die axiale Verbindung (21) von einer Mehrzahl von Abstandsblechen (22) gebildet ist.
The invention relates to a hybrid module with an axis of rotation for a drive train, having at least the following components: an engine connection side; a transmission input side; a torsional vibration damper for damping a torque transmission between the engine connection side and the transmission input side; a torque limiter unit comprising a friction pack pressed by means of a first energy storage element supported on an input flange, wherein by means of the torque limiter unit, a torque transmission between the engine connection side and the transmission input side is limited to a predetermined maximum torque; and an electric driver arranged between the engine connection side and the transmission input side for torque output, wherein the torque limiter unit is arranged in the torque flow between the engine connection side and the transmission input side on the transmission input side of the torsional vibration damper. The hybrid module is primarily characterized in that the torque limiter unit is arranged radially outside of the torsional vibration damper.
Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German
Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang
European Patent Office | 2023
|Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Hybrid Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|HYBRIDMODUL MIT EINER ROTATIONSACHSE FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|HYBRIDMODUL MIT EINER ROTATIONSACHSE FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2022
|Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
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