Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum prädiktiven Regeln eines Antriebssystems eines elektrisch antreibbaren Ego-Kraftfahrzeugs (F), unter Verwendung eines zumindest zwei Rechenebenen (E1, E2) aufweisenden Energiemanagements mit einer globalen Rechenebene (E1) und zumindest einer lokalen Rechenebene (E2), wobei in einem ersten Schritt in der globalen Rechenebene (E1) für einen globalen Streckenabschnitt zumindest ein prädiktives und/oder optimiertes Referenzzustandsprofil (x*r(S)) für zumindest eine Antriebsstranginformation ermittelt wird, und wobei in einem zweiten Schritt in der lokalen Rechenebene (E2) für zumindest einen definierten lokalen Fahrstreckenteilabschnitt, ein Momentanzustandsprofil (xk) für die zumindest eine Antriebsstranginformation ermittelt wird.Um auf einfache Weise eine genaue prädiktive Regelung des Antriebssystems bei elektrisch antreibbaren Ego-Kraftfahrzeugen zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das Referenzzustandsprofil (x*r(S)) zumindest einmal, vorzugsweise mehrmals, im Laufe der Fahrtstrecke (s) auf der Basis des Momentanzustandsprofils (xk) aktualisiert wird.
VERFAHREN ZUM PRÄDIKTIVEN REGELN EINES ANTRIEBSSYSTEMS
2022-01-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN ZUM PRÄDIKTIVEN REGELN EINES ANTRIEBSSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGES
European Patent Office | 2022
|Regelvorrichtung und Verfahren zum Regeln eines Antriebssystems eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2017
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