Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum prädiktiven Regeln eines Antriebssystems eines elektrisch antreibbaren Ego-Kraftfahrzeugs (F), unter Verwendung eines zumindest zwei Rechenebenen (E1, E2) aufweisenden Energiemanagements mit einer globalen Rechenebene (E1) und zumindest einer lokalen Rechenebene (E2), wobei in einem ersten Schritt in der globalen Rechenebene (E1) für einen globalen Streckenabschnitt zumindest ein prädiktives und/oder optimiertes Referenzzustandsprofil (x*r(S)) für zumindest eine Antriebsstranginformation ermittelt wird, und wobei in einem zweiten Schritt in der lokalen Rechenebene (E2) für zumindest einen definierten lokalen Fahrstreckenteilabschnitt, ein Momentanzustandsprofil (xk) für die zumindest eine Antriebsstranginformation ermittelt wird.Um auf einfache Weise eine genaue prädiktive Regelung des Antriebssystems bei elektrisch antreibbaren Ego-Kraftfahrzeugen zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass das Referenzzustandsprofil (x*r(S)) zumindest einmal, vorzugsweise mehrmals, im Laufe der Fahrtstrecke (s) auf der Basis des Momentanzustandsprofils (xk) aktualisiert wird.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM PRÄDIKTIVEN REGELN EINES ANTRIEBSSYSTEMS


    Beteiligte:
    JONES STEPHEN JOHN (Autor:in) / WIKSTRÖM NIKLAS (Autor:in) / BOKSEBELD SANDER (Autor:in) / HUSS ARNO (Autor:in) / DENG JUNPENG (Autor:in) / DEL RE LUIGI (Autor:in) / MEIER FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-01-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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