Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern zumindest zweier Antriebsmaschinen eines Kraftfahrzeuges zum Antrieb zumindest einer Achse und/oder zumindest eines Rades einer Achse, wobei die Antriebsmaschinen unabhängig voneinander antreibbar sind und die geforderte Antriebsleistung der Antriebsmaschinen auf die Antriebsmaschinen situativ verteilbar ist,wobei bei der Verteilung der Antriebsleistung auf die Antriebsmaschinen folgende Einflussgrößen berücksichtigt werden:- eine thermische Belastung einer jeweiligen Antriebsmaschine und/oder deren zugehörige Peripherie,- ein Gesamt-Wirkungsgrad des Antriebs,- eine fahrdynamische Einflussgröße des Fahrzeuges und- ein Fahrerwunsch,wobei bei der Verteilung der Antriebsleistung auf die Antriebsmaschinen zumindest eine erfasste zukünftig auftretbare Einflussgröße, berücksichtigt wird, wobei es sich bei der zukünftig auftretbaren Einflussgröße um zumindest eine der folgenden Einflussgrößen handelt:- eine thermische Belastung einer jeweiligen Antriebsmaschine und/oder deren zugehörige Peripherie und/oder- ein Gesamt-Wirkungsgrad des Antriebs und/oder- eine fahrdynamische Einflussgröße des Fahrzeuges und/oder- ein Fahrerwunsch.
Verfahren zum Steuern zumindest zweier Antriebsmaschinen eines Kraftfahrzeuges
2023-01-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verfahren zum zumindest teilweise selbstständigen Steuern eines Kraftfahrzeuges
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