Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs mit den Schritten: Erfassen einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit für eine Fahrbahn, auf welcher sich das Fahrzeug aktuell bewegt oder bewegen wird, Empfangen eines voreingestellten, ersten Anpassungswerts für die zulässige Höchstgeschwindigkeit, Betreiben des Fahrerassistenzsystems in einem ersten Betriebsmodus, bei welchem eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf eine erste Sollgeschwindigkeit geregelt und/oder begrenzt wird, wobei die erste Sollgeschwindigkeit einer Summe aus der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und dem voreingestellten, ersten Anpassungswert entspricht, und Überführen des Fahrerassistenzsystems in einen zweiten Betriebsmodus, falls eine vorbestimmte erste Bedienhandlung an einem ersten Bedienelement erfasst wird, wobei in dem zweiten Betriebsmodus die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf eine zweite Sollgeschwindigkeit geregelt und/oder begrenzt wird, wobei die zweite Sollgeschwindigkeit der Summe aus der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und einem zweiten Anpassungswert entspricht.
Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeugs mit Bedienkonzept zur Aktivierung und Deaktivierung eines Offsets für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit, Fahrerassistenzsystem sowie Fahrzeug
2023-01-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung / G06V / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2023
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