Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Positionsbestimmung des Zugschlusses eines aus mindestens einem Schienenverkehrs-Fahrzeug gebildeten und einen Positionierungsabschnitt (14) eines Schienengleises (17) entlang einer Fahrtrichtung (A) befahrenden Zuges (31). Dieses soll kostengünstiger zu realisieren sein und eine höhere Zuverlässigkeit aufweisen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass in einem ersten Verfahrensschritt an einem in Fahrtrichtung (A) des Zuges (31) ersten Erfassungsort am Beginn des Positionierungsabschnittes (14) die Gesamt-Zuglänge des in den Positionierungsabschnitt (14) einfahrenden Zuges (31) mittels eines ersten sensorischen Mittels (11) erfasst wird, in einem zweiten Verfahrensschritt an einem in Fahrtrichtung (A) des Zuges (31) zweiten Erfassungsort am Ende des Positionierungsabschnittes (14) die Teil-Zuglänge des aus dem Positionierungsabschnitt (14) ausfahrenden Teils (30) des Zuges mittels eines zweiten sensorischen Mittels (12) erfasst und hieraus ein Positionswert für die Spitze des Zuges auf dem Schienengleis (17) bestimmt werden, in einem dritten Verfahrensschritt aus dem vorgenannten Positionswert für die Spitze des Zuges und der vorgenannten Gesamt-Zuglänge ein Positionswert für den Zugschluss des Zuges (31) auf dem Schienengleis (17) bestimmt werden.
VERFAHREN ZUR POSITIONSBESTIMMUNG DES ZUGSCHLUSSES EINES AUS MINDESTENS EINEM SCHIENENVERKEHRS-FAHRZEUG GEBILDETEN ZUGES
2022-09-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
European Patent Office | 2023
|Verfahren zur Positionsbestimmung eines mobilen BLE-Geräts relativ zu einem Fahrzeug
European Patent Office | 2018
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