Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (10) für ein Fahrzeug (1), mit jeweils einem Drehzahlsensor (WSS1, WSS2, WSS3, WSS4) für jedes Fahrzeugrad (R1, R2, R3, R4), welche jeweils mindestens eine drehzahlabhängige und/oder drehgeschwindigkeitsabhängige physikalische Größe des korrespondierenden Fahrzeugrads (R1, R2, R3, R4) erfassen, wobei aus der mindestens einen drehzahlabhängigen und/oder drehgeschwindigkeitsabhängigen physikalischen Größe Drehzahlinformationen (WSO1, WSO2, WSO3, WSO4) des korrespondierenden Fahrzeugrads (R1, R2, R3, R4) ermittelbar sind, einem Primärsteuergerät (PSG), welches zur Ausführung von ersten Bremsfunktionen des Fahrzeugs (1) die ermittelten Drehzahlinformationen (WSO1, WSO2, WSO3, WSO4) der einzelnen Fahrzeugräder (R1, R2, R3, R4) auswertet, und einem Sekundärsteuergerät (SSG), welches zur Ausführung von zweiten Bremsfunktionen des Fahrzeugs (1) die ermittelten Drehzahlinformationen (WSO1, WSO2, WSO3, WSO4) der einzelnen Fahrzeugräder (R1, R2, R3, R4) auswertet, sowie ein mehrkreisiges Bremssystem mit einer solchen Sensoranordnung (10). Hierbei ist im Bereich der Fahrzeugräder (R1, R2, R3, R4) jeweils ein radnahes Steuergerät (SG1, SG2, SG3, SG4) angeordnet, welches direkt mit dem zugeordneten Drehzahlsensor (WSS1, WSS2, WSS3, WSS4) des korrespondierenden Fahrzeugrads (R1, R2, R3, R4) verbunden ist und ein Sensorsignal des Drehzahlsensors (WSS1, WSS2, WSS3, WSS4) empfängt und aus dem Sensorsignal die Drehzahlinformationen (WSO1, WSO2, WSO3, WSO4) für das korrespondierende Fahrzeugrad (R1, R2, R3, R4) ermittelt, wobei zumindest das Primärsteuergerät (PSG) und mindestens ein weiteres Steuergerät (SSG) die ermittelten Drehzahlinformationen (WSO1, WSO2, WSO3, WSO4) zur Auswertung in Echtzeit erhalten, und wobei die radnahen Steuergeräte (SG1, SG2, SG3, SG4) die ermittelten Drehzahlinformationen (WSO1, WSO2, WSO3, WSO4) als erste Sensordaten über einen Datenbus (DB) einem zentralen Netzwerk (ZNW) zur Verteilung im Fahrzeug (1) zur Verfügung stellen.

    The disclosure relates to a sensor assembly for a vehicle, comprising: a speed sensor for each vehicle wheel that detects an rpm-dependent and/or rotational-speed-dependent physical variable, which is used to ascertain speed information; a primary control unit, which analyses the speed information to perform first braking functions; and a secondary control unit, which analyses the speed information to perform second braking functions. A control unit is arranged positioned close to each of the vehicle wheels, and is connected to the speed sensor associated with the corresponding wheel and receives a sensor signal and determines the speed information for the corresponding vehicle wheel, the primary control device and a further control device receiving the speed information ascertained for analysis in real time, and the control devices making the speed information ascertained available in the form of first sensor data to a central network over a databus for distribution in the vehicle.


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    Title :

    Sensoranordnung für ein Fahrzeug und mehrkreisiges Bremssystem


    Contributors:
    XIE FEI (author) / STOEHR BERND (author) / HOESS STEFAN (author)

    Publication date :

    2021-05-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    SENSORANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND MEHRKREISIGES BREMSSYSTEM

    XIE FEI | European Patent Office | 2023

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    Sensoranordnung für ein Fahrzeug und mehrkreisiges Bremssystem

    XIE FEI | European Patent Office | 2021

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    MEHRKREISIGES HYDRAULISCH OFFENES BREMSSYSTEM, INSBESONDERE FÜR EIN HOCHAUTOMATISIERTES ODER AUTONOMES FAHRZEUG

    FRIEDRICH THOMAS / DROTLEFF DIRK / KLEEMANN RALF et al. | European Patent Office | 2023

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    Mehrkreisiges hydraulisch offenes Bremssystem, insbesondere für ein hochautomatisiertes oder autonomes Fahrzeug

    FRIEDRICH THOMAS / DROTLEFF DIRK / KLEEMANN RALF et al. | European Patent Office | 2019

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    MEHRKREISIGES HYDRAULISCH OFFENES BREMSSYSTEM, INSBESONDERE FÜR EIN HOCHAUTOMATISIERTES ODER AUTONOMES FAHRZEUG

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