Ein Gasturbinentriebwerk (10) für ein Flugzeug, umfassend: einen Triebwerkskern (11), umfassend ein Turbinensystem, umfassend eine oder mehrere Turbinen (17, 19), ein Verdichtersystem, umfassend einen oder mehrere Verdichter (14, 15), und eine Kernwelle (26), die das Turbinensystem mit dem Verdichtersystem verbindet, wobei ein Verdichteraustrittsdruck (P30) als ein durchschnittlicher Luftstromdruck am Ausgang des Höchstdruckverdichters des Verdichtersystems unter Reiseflugbedingungen definiert ist, wobei der Triebwerkskern (11) ferner einen ringförmigen Verteiler (70) umfasst, bei dem der Strom zwischen einem Kernstrom (A), der durch den Triebwerkskern strömt, und einem Bypass-Strom (B), der entlang eines Bypass-Kanals (22) strömt, aufgeteilt wird, wobei Staupunktstromlinien (110) um den Umfang des Triebwerks (10) herum, die an einer Anströmkante des ringförmigen Verteilers (70) stagnieren, eine Stromoberfläche (110) bilden, die eine radial äußere Grenze eines Stromrohres bildet, das den gesamten Kernstrom (A) enthält; einen Fan (23), der stromaufwärts des Triebwerkskerns (11) angeordnet ist, wobei der Fan eine Vielzahl von Fan-Schaufeln (64) umfasst, die sich von einer Nabe aus erstrecken, wobei jede Fan-Schaufel (64) eine Anströmkante (64a) und eine Abströmkante (64b) aufweist, wobei jede Fan-Schaufel (64) einen radial inneren Abschnitt (65a) aufweist, der innerhalb des Stromrohres liegt, das den Kernstrom (A) enthält, und wobei ein Fan-Wurzel-Eintrittsdruck (P20) als ein durchschnittlicher Druck des Luftstroms über die Anströmkante (64a) des radial inneren Abschnitts jeder Fan-Schaufel (64) unter Reiseflugbedingungen definiert ist; eine Gondel (21), die den Triebwerkskern (11) umgibt, wobei die Gondel (21) einen Bypass-Kanal (22) und eine Bypass-Auslassdüse (18) definiert. Ein Gesamtdruckverhältnis ist als der Verdichteraustrittsdruck (P30) geteilt durch den Fan-Wurzel-Eintrittsdruck (P20) definiert. Ein Bypass-Düsendruckverhältnis ist als das Düsendruckverhältnis der Bypass-Auslassdüse (18) unter Reiseflugbedingungen definiert. Ein kombiniertes Druckverhältnis, das definiert ist als:GesamtdruckverhältnisBypass-Düsendruckverhältnisliegt in einem Bereich zwischen 20 und 29. Es wird auch ein Verfahren zum Betreiben eines Gasturbinentriebwerks an einem Flugzeug offenbart.

    is in a range between 20 and 29. A method of operating a gas turbine engine on an aircraft is also disclosed.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Gasturbinentriebwerk


    Contributors:

    Publication date :

    2021-03-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F02K JET-PROPULSION PLANTS , Strahltriebwerke / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / F02C Gasturbinenanlagen , GAS-TURBINE PLANTS



    Gasturbinentriebwerk und Luftfahrzeug mit einem Gasturbinentriebwerk

    BEIER JÜRGEN / HAAKE MATTHIAS | European Patent Office | 2020

    Free access

    Gasturbinentriebwerk

    STAUDTE ANDREAS | European Patent Office | 2019

    Free access

    Gasturbinentriebwerk und Luftfahrzeug mit einem Gasturbinentriebwerk

    VENTER GIDEON / SCHACHT MICHAEL / KOPP SEBASTIAN et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Gasturbinentriebwerk und Paneel für ein Gasturbinentriebwerk

    HILTON TOM / RICHTER CHRISTOPH | European Patent Office | 2019

    Free access

    Triebwerksgondel für ein Gasturbinentriebwerk

    ROSE MARCO / MACK GREGORY / HOLSTE FREDI et al. | European Patent Office | 2022

    Free access