Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Rangieren eines Kraftfahrzeugs, welches wenigstens eine Verbrennungskraftmaschine und wenigstens einen Elektromotor als jeweilige Antriebsmotoren aufweist, umfassend zumindest die folgenden Schritte:- Ermitteln eines Rangierwegs anhand einer Steuereinrichtung, entlang welchem das Kraftfahrzeug beim Rangieren von einem Startpunkt des Rangierwegs zu einem Endpunkt des Rangierwegs bewegt wird;- Ermitteln eines zum Rangieren des Kraftfahrzeus entlang des Rangierwegs benötigten Energiebedarfs;- Rangieren des Kraftfahrzeugs entlang des Rangierwegs bei deaktivierter Verbrennungskraftmaschine, indem das Kraftfahrzeug durch die Steuereinrichtung gesteuert und das Kraftfahrzeug dabei anhand des wenigstens einen Elektromotors angetrieben wird, wenn ein Ladezustand zumindest eines zum Versorgen des wenigstens einen Elektromotors vorgesehenen Energiespeichers des Kraftfahrzeugs ausreicht, um den Energiebedarf zu decken und auf ein Betreiben der Verbrennungskraftmaschine während des Rangierens zu verzichten.
Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem Elektromotor sowie Verfahren zum Rangieren eines solchen Kraftfahrzeugs
2022-01-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2023
|Verfahren zum automatisierten Rangieren eines Kraftfahrzeugs zu einem Hänger und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2020
|