Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggetriebe (1) für eine Antriebseinrichtung (2) eines Kraftfahrzeugs (3), das zur Kopplung mit einem Antriebsaggregat (8) eine erste Eingangswelle (15) sowie eine zweite Eingangswelle (16) und zur Kopplung mit einer Radachse (4) des Kraftfahrzeugs (3) eine Ausgangswelle (23) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass das Fahrzeuggetriebe (1) eine mit einem weiteren Antriebsaggregat (18) antriebstechnisch gekoppelte erste Vorgelegewelle (17) und eine zweite Vorgelegewelle (26) aufweist, wobei die erste Eingangswelle (15) über eine Freilaufkupplung (54) an die Ausgangswelle (23) antriebstechnisch angeschlossen ist und das Fahrzeuggetriebe (1) über eine Überbrückungsschalteinheit (57) zur Überbrückung der Freilaufkupplung (54) verfügt, die ein antriebstechnisch starr mit der ersten Eingangswelle (15) gekoppeltes Primärzahnrad (58) und ein antriebstechnisch starr mit der Ausgangswelle (23) gekoppeltes Sekundärzahnrad (59) aufweist, wobei das Primärzahnrad (58) in einer ersten Schalteinstellung der Überbrückungsschalteinheit (57) von dem Sekundärzahnrad (59) antriebstechnisch entkoppelt und in einer zweiten Schalteinstellung der Überbrückungsschalteinheit (57) mit dem Sekundärzahnrad (59) antriebstechnisch gekoppelt ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebserrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (3) sowie ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuggetriebes (1).
Fahrzeuggetriebe für eine Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, entsprechende Antriebseinrichtung sowie Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuggetriebes
2021-12-23
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
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