Die Erfindung betrifft ein mehrspuriges Kraftfahrzeug (200), umfassend mehrere Räder (100; 101; 102; 103) und ein erstes Einzelradantriebsmittel (104), wobei das erste Einzelradantriebsmittel (104) dazu ausgebildet ist, ein erstes (100) der Räder anzutreiben, ohne dabei ein weiteres (101; 102; 103) der Räder anzutreiben.
Verfahren zur Ermittlung eines Reibungskoeffizienten zwischen einem ersten Rad eines mehrspurigen Kraftfahrzeugs und dem Bodenbelag
2021-12-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Beleuchtungs- und Signaleinrichtung eines mehrspurigen Kraftfahrzeugs
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