Es ist ein Verfahren zum Betrieb von an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ankoppelbaren Nebenaggregaten vorgesehen, bei demin dem Fall, dass ein in einer Trennkupplung des Antriebsstrangs im Schubbetrieb übertragenes Drehmoment (M) unter einen Freigabeschwellwert (20) fällt,a) eine Rekuperationsempfehlung (24) zur Drehmomentabnahme mindestens eines von mechanischer Energie des Antriebsstrangs antreibbaren Nebenaggregats festgestellt wird,b) nachfolgend mindestens ein Nebenaggregat von dem Antriebsstrang (28) ein Drehmoment abnimmt undc) bei einem nachfolgenden Überschreiten des Freigabeschwellwerts (20) eine Drehmomentabnahme (30) des Nebenaggregats von dem Antriebsstrang eingeleitet wird, während die Rekuperationsempfehlung (24) aufrechterhalten bleibt.Durch die aufrechterhaltene Rekuperationsempfehlung (24) bei einem Überschreiten des Freigabeschwellwerts (20) im Schubbetrieb kann eine Drehmomentabsenkung (30) eines Nebenaggregats ein Lastwechselschwingen bei einem schnellen Verlauf des Drehmoments zu hohen Drehmomenten im Zugbetreib vermieden werden, wodurch ein komfortabler Lastwechsel in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
Verfahren und Steuereinrichtung zum Betrieb von an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs drehmomententnehmend angeschlossenen Nebenaggregaten
2021-12-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2017
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European Patent Office | 2024
|Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sowie Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2024
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