Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (10), das einen Antriebsstrang (11) mit einer Brennkraftmaschine (12), mit einem Getriebe (14) und mit einem zwischen dem Getriebe (14) und der Brennkraftmaschine (12) angeordneten hydrodynamischen Drehmomentwandler (13) umfasst, in dem in einem Abfahrtassistenzmodus eine Fahrzeuggeschwindigkeit mittels zumindest einer Radbremse (15) auf eine Abfahrtgeschwindigkeit eingestellt wird, wobei in dem Abfahrtassistenzmodus der hydrodynamische Drehmomentwandler (13) zumindest zeitweise kraftfrei geschaltet wird, wenn die Abfahrtgeschwindigkeit kleiner ist als eine Kriechgeschwindigkeit sowie einen Antriebsstrang (11) für ein Kraftfahrzeug (10), der eine Brennkraftmaschine (12), ein Getriebe (14), einen zwischen dem Getriebe (14) und der Brennkraftmaschine (12) angeordneten hydrodynamischen Drehmomentwandler (13), zumindest eine Radbremse (15) und eine Steuer- und Regeleinheit (16) umfasst, die dazu vorgesehen ist, in einem Abfahrtassistenzmodus eine Fahrzeuggeschwindigkeit mittels der zumindest einen Radbremse (15) auf eine Abfahrtgeschwindigkeit einzustellen, wobei die Steuer- und Regeleinheit (16) dazu vorgesehen ist, in dem Abfahrtassistenzmodus den hydrodynamischen Drehmomentwandler (13) zumindest zeitweise kraftfrei zu schalten.
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
2017-02-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2023
|Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sowie Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2024
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