Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (18) für ein Kraftfahrzeug (11), wobei das Batteriesystem (18) mehrere elektrische Energiespeicher (24) aufweist, die zum Bereitstellen einer elektrischen Batteriespannung (26) in dem Kraftfahrzeug (11) zu einer Serienverschaltung (S) verschaltet sind, wodurch sich die Batteriespannung (26) als eine Summe von Einzelspannungen (27) der Energiespeichern (24) ergibt, wobei für einen Nachladevorgang (L) der Energiespeicher (24) eine Ladeeinrichtung (23) dazu eingerichtet ist, die Serienverschaltung (S) der Energiespeicher (24) durch Ansteuern von Trennschaltern (28) zu unterbrechen und die Energiespeicher (24) durch Ansteuern von Koppelschaltern (31) in einer Parallelverschaltung (P) elektrisch mit einem Ladeanschluss (22) zu koppeln, welcher zum Empfangen einer Ladespannung (17) ausgelegt ist, die betragsmäßig kleiner als die Batteriespannung (26) ist. Die Erfindung sieht vor, dass eine elektrische Koordinierungsschaltung (31') dazu eingerichtet ist, während des Nachladevorgangs (L) bei einem Unterschied zwischen den Einzelspannungen (27) einen Ausgleichsstrom zwischen den Energiespeichern (24) zu blockieren.
Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug, System und Betriebsverfahren für das Batteriesystem
2021-09-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2021
|Batteriesystem sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Batteriesystem
European Patent Office | 2025
|Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit Batteriesystem
European Patent Office | 2024
|