Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (11) für ein Kraftfahrzeug (10), wobei das Batteriesystem eine (11) Vielzahl von schaltbaren Batteriezellen (14) aufweist, die zu einem Zellverbund (13) verschaltet sind, wobei eine Steuerschaltung (18) dazu eingerichtet ist, das jeweilige Schaltsignal (19) zum Schalten der jeweiligen Batteriezelle (14) zu erzeugen. Die Erfindung sieht vor, dass das Batteriesystem (11) einen Wechselspannungsanschluss (21) zum Empfangen einer AC-Wechselspannung (25) aufweist und der Wechselspannungsanschluss (21) über eine Gleichrichterschaltung (26) mit dem Zellverbund (13) verschaltet ist, wobei die Gleichrichterschaltung (26) dazu eingerichtet ist, an den Zellverbund (13) eine Ausgabespannung (28) aus gleichgerichteten Halbwellen (29) der AC-Wechselspannung (25) auszugeben, und die Steuerschaltung (18) dazu eingerichtet ist, für einen Ladebetrieb des Zellverbundes (13) mittels des jeweiligen Schaltsignals (19) in Abhängigkeit von einem zeitlichen Verlauf (40) und/oder einem Effektivwert der Ausgabespannung (28) die Batteriezellen (14) jeweils in einen der beiden Schaltzustände „überbrückt“ und „zugeschaltet“ zu schalten.
Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug mit AC-Lademodus sowie Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren für das Batteriesystem
2021-03-25
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
|Batteriesystem sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Batteriesystem
European Patent Office | 2025
|Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit Batteriesystem
European Patent Office | 2024
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