Die Erfindung betrifft einen Streckenabschnitt (1) für den Betrieb elektrisch angetriebener Schienenfahrzeuge (18), mit einem Gleis (2), das zwei parallel verlaufende Schienen (3a, 3b) aufweist, mit einer, von einem Isolator (4) getragenen Fahrleitung (5), die auf einer Seite des Gleises in einem parallel zu den Schienen (3a, 3b) verlaufenden Raumbereich (6) angeordnet ist, wobei die Fahrleitung (5) dazu bestimmt ist, Stromabnehmer (19) der elektrisch angetriebenen Schienenfahrzeuge (18) mit Strom zu versorgen und von unten abzustützen, und wobei die Fahrleitung (5) und der die Fahrleitung (5) tragende Isolator (4) abschnittweise unterbrochen oder nicht unterbrochen sind.Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass auf der anderen Seite des Gleises in einem parallel zu den Schienen verlaufenden zweiten Raumbereich (7) eine Stützeinrichtung (8) angeordnet ist, die dazu bestimmt ist, Stromabnehmer (19) der elektrisch angetriebenen Schienenfahrzeuge (18) von unten abzustützen ohne diese mit Strom zu versorgen.Die Erfindung betrifft ferner ein Schienenfahrzeug (18) für den Betrieb auf dem Streckenabschnitt (1).
The invention relates to a line section for the operation of electrically driven rail vehicles, with a track which exhibits two parallel rails, with a contact line borne by an insulator, said contact line being arranged on one side of the track in a spatial region extending parallel to the rails, wherein the contact line is intended to supply current-collectors of the electrically driven rail vehicles with current and to support said current-collectors from underneath, and wherein the contact line and the insulator bearing the contact line are intermittently interrupted or not interrupted.The invention is distinguished in that a support device which is non-functional for the power supply of the rail vehicle is arranged on the other side of the track in a second spatial region extending parallel to the rails, said support device being intended to support current-collectors of the electrically driven rail vehicles from underneath without supplying them with current.
Streckenabschnitt für den Betrieb elektrisch angetriebener Schienenfahrzeuge
2020-12-31
Patent
Electronic Resource
German
STRECKENABSCHNITT FÜR DEN BETRIEB ELEKTRISCH ANGETRIEBENER SCHIENENFAHRZEUGE
European Patent Office | 2023
|STRECKENABSCHNITT FÜR DEN BETRIEB ELEKTRISCH ANGETRIEBENER SCHIENENFAHRZEUGE
European Patent Office | 2022
|STRECKENABSCHNITT FÜR DEN BETRIEB ELEKTRISCH ANGETRIEBENER SCHIENENFAHRZEUGE
European Patent Office | 2021
|Energieverbrauch elektrisch angetriebener Nahverkehrs-Schienenfahrzeuge
Automotive engineering | 1982
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