Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, insbesondere zum Betätigen von Längs- und/oder Querdifferenzialen. Dabei werden für die Beurteilung des Vorliegens eines unzulässigen Schlupfwertes eines Rads oder einer Fahrzeugachse zwei verschiedene Berechnungsmodelle verwendet, wobei verschiedene Parameter berücksichtigt werden, nach denen eines der Berechnungsmodelle das Auslösen eines Signals zum Sperren wenigstens eines Differenzials dominieren kann. Ferner sind eine Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens, sowie ein Antriebsstrang umfasst.
Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines knickgelenkten Fahrzeugs mit wenigstens einem Differenzial
2021-05-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit wenigstens einem Differenzial
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit wenigstens einem Differenzial
European Patent Office | 2021
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Verfahren zum Betreiben eines hybriden Antriebsstrangs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2017
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