Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs (1) vorgeschlagen. In einem ersten Schritt (S1) erfolgt das Erfassen von Drehzahlwerten jedes Rads (101, 102, 201, 202, 301, 302) und das Bereitstellen der erfassten Drehzahlwerte an die Steuervorrichtung (5); ferner ist ein zweiter Schritt (S2) des Ermitteins einer Beschleunigung jedes Rads (101, 102, 201, 202, 301, 302) umfasst, soweit eine Drehzahländerung über die Zeit erfasst wird; in einem dritten Schritt (S3) erfolgt das Abgleichen einer Beschleunigung jedes Rads (101, 102, 201, 202, 301, 302) mit einer aus einer Fahranforderung resultierenden Beschleunigung; Das Verfahren umfasst weiter einen vierten Schritt (S4) der Bildung einer Differenz des Betrags der jeweiligen Beschleunigung der Räder (101, 102, 201, 202, 301, 302) einer Fahrzeugachse (100, 200, 300) und einen fünften Schritt (S5) des Ausgebens eines Signals zum Schließen des wenigstens einen Differenzials (105, 205, 305), wenn aus der Differenz des Betrags der jeweiligen Beschleunigung der Räder (101, 102, 201, 202, 301, 302) einer Fahrzeugachse (100, 200, 300) auf einen unzulässigen Schlupfwert geschlossen wird.
Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit wenigstens einem Differenzial
2021-05-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit wenigstens einem Differenzial
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs mit wenigstens einem Differenzial
European Patent Office | 2021
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