Die Erfindung betrifft eine Karosserie-Seitenstruktur für ein zweispuriges Fahrzeug, mit einer A-Säule (12), an die in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeughinten eine Fahrzeugtür (10) anschließt, in deren Tür-Innenraum (47) sich in der Fahrzeuglängsrichtung (x) ein Tür-Crashlängsträger (49), insbesondere Türbrüstungsrohr, erstreckt, wobei die A-Säule (12) an einem oberen Säulenknoten (11) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne oberhalb eines Vorderradhauses mit einer seitlich äußeren Kotflügelbank (7) verlängert ist, die bei einer Frontalkollision mit zumindest geringer seitlicher Überdeckung in einem Crash-Lastpfad eingebunden ist, bei dem eine Kollisionskraft (FA) von der crashzugewandten Kotflügelbank (7) in die A-Säule (12) und weiter in den Tür-Crashlängsträger (49) nach fahrzeughinten übertragbar ist. Erfindungsgemäß weist die Kotflügelbank (7) einen Vorderwagen-Crashlängsträger (31) auf, der in Längsflucht zum Tür-Crashlängsträger (49) ausgerichtet ist, und dass durch Kollisionskraft-Beaufschlagung der Vorderwagen-Crashlängsträger (31) in kraftübertragende Anlage mit dem Tür-Crashlängsträger (49) bringbar ist.
Karosserie-Seitenstruktur für ein Kraftfahrzeug
2021-03-11
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |