Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, welcher einen Verbrennungsmotor (VM), eine elektrische Maschine (EM) sowie eine dazwischen angeordnete Trennkupplung (K0) aufweist, wobei zur Einstellung einer zum Anlassen des Verbrennungsmotors (S) vorteilhaften Drehwinkelposition des Verbrennungsmotors (VM) ein Drehwinkelpositions-Ablauf durchgeführt wird, wobei im Drehwinkelpositions-Ablauf folgende Schritte durchgeführt werden, während der Verbrennungsmotors (VM) unbefeuert betrieben wird: Betreiben der elektrischen Maschine (EM) in einer Drehzahlregelung, Einstellen eines drehmomentübertragenden Zustands der Trennkupplung (KO), Überwachen einer Drehwinkelposition des Verbrennungsmotors (VM), bis die Drehwinkelposition einen Sollwert oder einen Sollbereich erreicht hat, wobei wenn während der Durchführung des Drehwinkelpositions-Ablaufs ein Anlassen des Verbrennungsmotors (VM) angefordert wird, der Drehwinkelpositions-Ablauf unmittelbar abgebrochen, und der Verbrennungsmotor (VM) unmittelbar angelassen wird; sowie elektronische Steuereinheit (ECU) für ein solches Verfahren.
Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs, sowie elektronische Steuereinheit
2021-01-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs, sowie elektronische Steuereinheit
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sowie Hybrid-Antriebsstrang
European Patent Office | 2024
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