Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, wobei der Hybrid-Antriebsstrang einen Verbrennungsmotor (1), mindestens einen Elektromotor (2) mit einer Leistungselektronik, mindestens eine Steuereinheit (11) und eine Schalt-und Anfahrkupplung (5) aufweist, an die sich ein Getriebe (6) anschließt, welches mit einer Antriebsachse (7) mindestens eines Antriebsrads (8) zusammenwirkt, wobei der Verbrennungsmotor (1) und/oder der Elektromotor (2) mit der Schalt-und Anfahrkupplung (5) verbindbar ist bzw. sind. Das erfindungsgemäße Verfahren umfasst zumindest folgende Verfahrensschritte,- Steuern des Verbrennungsmotors (1) mittels der Steuereinheit (11) derart, dass der Verbrennungsmotor (1) bei mindestens einem Umschaltschwellwert von einer ersten Betriebsweise in eine zweite Betriebsweise oder von der zweiten Betriebsweise in die erste Betriebsweise umgeschaltet wird, wobei sich durch den Umschaltvorgang das von dem Verbrennungsmotor (1) an der Antriebsachse (7) des Antriebsrads (8) bereitgestellte Drehmoment ändert, wobei der Umschaltschwellenwert abhängig von Kraftstoffverbrauch und/oder NOx -Emissionen ist,- Steuern des Elektromotors (2) mittels der Steuereinheit (11) und der Leistungselektronik derart, dass der Elektromotor (2) als Reaktion auf das geänderte Drehmoment des Verbrennungsmotors (1) ein zweites Drehmoment an der Antriebsachse (7) des Antriebsrads (8) bereitstellt.Ferner bezieht sich die Erfindung auf ein entsprechendes Computerprogramm, einen Hybrid-Antriebsstrang und ein Kraftfahrzeug mit einem Hybrid-Antriebsstrang.
Verfahren zum Betrieb eines Hybrid-Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs sowie Hybrid-Antriebsstrang
2024-04-04
Patent
Electronic Resource
German
Antriebsstrang zum Antrieb eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2022
|