Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs, die einen Verbrennungsmotor (2) und eine Elektromaschine (3) als Antriebsmaschinen sowie ein automatisiertes Schaltgetriebe (4), insbesondere Doppelkupplungsgetriebe, aufweist, das abtriebsseitig durch eine Abtriebswelle (5) mit einem oder mehreren Rädern (6) des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, wobei die Elektromaschine (3) durch eine erste betätigbare Kupplung (11) eingangsseitig mit dem Schaltgetriebe (4) und durch eine zweite betätigbare Kupplung (12) direkt mit der Abtriebswelle (5) verbindbar ist, mit folgenden Schritten:- Erfassen einer aktuellen Drehmomentanforderung (Md),- Erfassen einer aktuellen Fahrgeschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeugs,- Erfassen eines eingelegten oder vorausgewählten Gangs (G1-G6) des mehrere Gänge mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen (i1-i6) aufweisenden Schaltgetriebes (4),- Betätigen der ersten und zweiten Kupplung (11,12) in Abhängigkeit von der Drehmomentanforderung (Md), der aktuellen Fahrgeschwindigkeit des eingelegten oder eines vorausgewählten Gangs (G1-G7) des Schaltgetriebes (4) derart, dass auf die Abtriebswelle (5) das größtmögliche Antriebsdrehmoment (T) durch die Antriebsanordnung (1) übertragen wird.
Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsanordnung, Antriebsanordnung und Kraftfahrzeug
2020-11-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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