Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Plausibilisierung mindestens einer Kühlmitteltemperatur (TM1, TM2) in einer Antriebseinheit (10) für ein Elektrofahrzeug, umfassend einen Kondensator (16) mit mindestens einem Innentemperatursensor (30), von welchem mindestens eine Kondensatortemperatur (TK) in dem Kondensator (16) gemessen wird, eine Leistungselektronik (18) mit mindestens einem Temperatursensor (31, 32, 33), von welchem mindestens eine Elektroniktemperatur (TE1, TE2, TE3) in der Leistungselektronik (18) gemessen wird, und einen Kühlkanal (22), der von einem Kühlmittel zur Kühlung des Kondensators (16) und der Leistungselektronik (18) durchströmt wird, wobei aus der mindestens einen Kondensatortemperatur (TK) mindestens eine Hilfskühlmitteltemperatur (TH1, TH2) berechnet wird, aus der mindestens einen Elektroniktemperatur (TE1, TE2, TE3) mindestens eine Kühlmitteltemperatur (TM1, TM2) berechnet wird, und ein Vergleich der mindestens einen aus der mindestens einen Kondensatortemperatur (TK) berechneten Hilfskühlmitteltemperatur (TH1, TH2) mit der mindestens einen aus der mindestens einen Elektroniktemperatur (TE1, TE2, TE3) berechneten Kühlmitteltemperatur (TM1, TM2) durchgeführt wird. Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit (10) für ein Elektrofahrzeug, umfassend einen Kondensator (16) mit mindestens einem Innentemperatursensor (30) zur Messung mindestens einer Kondensatortemperatur (TK) in dem Kondensator (16), eine Leistungselektronik (18) mit mindestens einem Temperatursensor (31, 32, 33) zur Messung mindestens einer Elektroniktemperatur (TE1, TE2, TE3) in der Leistungselektronik (18) und einen Kühlkanal (22), der von einem Kühlmittel zur Kühlung des Kondensators (16) und der Leistungselektronik (18) durchströmbar ist. Dabei ist die Antriebseinheit (10) zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet.
The invention relates to a method for checking the plausibility of at least one coolant temperature (TM1, TM2) in a drive unit (10) for an electric vehicle, comprising: a capacitor (16), which has at least one internal temperature sensor (30), by which at least one capacitor temperature (TK) in the capacitor (16) is measured; power electronics (18), which have at least one temperature sensor (31, 32, 33), by which at least one electronics temperature (TE1, TE2, TE3) in the power electronics (18) is measured; and a cooling channel (22), through which a coolant for cooling the capacitor (16) and the power electronics (18) flows, wherein at least one auxiliary coolant temperature (TH1, TH2) is calculated from the at least one capacitor temperature (TK), at least one coolant temperature (TM1, TM2) is calculated from the at least one electronics temperature (TE1, TE2, TE3), and the at least one auxiliary coolant temperature (TH1, TH2) calculated from the at least one capacitor temperature (TK) is compared with the at least one coolant temperature (TM1, TM2) calculated from the at least one electronics temperature (TE1, TE2, TE3). The invention relates to a drive unit (10) for an electric vehicle, comprising a capacitor (16), which has at least one internal temperature sensor (30) for measuring at least one capacitor temperature (TK) in the capacitor (16); power electronics (18), which have at least one temperature sensor (31, 32, 33) for measuring at least one electronics temperature (TE1, TE2, TE3) in the power electronics (18); and a cooling channel (22), through which a coolant for cooling the capacitor (16) and the power electronics (18) can flow. The drive unit (10) is designed to carry out the method according to the invention.
Verfahren zur Plausibilisierung mindestens einer Kühlmitteltemperatur in einer Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug und Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug
2020-09-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2020
|Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug und Verfahren zum Betrieb einer Antriebseinheit
European Patent Office | 2020
|Antriebseinheit für ein Elektrofahrzeug und Antriebsachse mit einer Antriebseinheit
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2022
|