Antriebsstrangvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug (100), umfassend zumindest ein drehbar gelagertes Antriebsstrangelement (30), zumindest eine Gehäusestruktur (20), welche einen Gehäuseinnenraum (22), in welchem das zumindest eine Antriebsstrangelement (30) aufgenommen ist, wenigstens bereichsweise begrenzt, wenigstens ein Lager (40), über welches das zumindest eine Antriebsstrangelement (30) drehbar gelagert ist, wenigstens eine drehbar gelagerte Welle (50), und zumindest einen Wellendichtring (60), welcher dichtend mit der wenigstens einen Welle (50) kontaktiert ist,wobei die Antriebsstrangvorrichtung (10) zumindest ein Führungselement (70) umfasst, welches dazu ausgebildet ist, einen ersten Strömungsanteil (14) einer durch Rotation des zumindest einen Antriebsstrangelements (30) beim Betrieb der Antriebsstrangvorrichtung (10) in dem Gehäuseinnenraum (22) erzeugten Öl-Gas-Strömung (12) zu dem zumindest einen Wellendichtring (60) und einen zweiten Strömungsanteil (16) der Öl-Gas-Strömung (12) zu dem wenigstens einen Lager (40) zu führen, wobeidas zumindest eine Führungselement (70) zusammen mit dem zumindest einen Wellendichtring (60) wenigstens bereichsweise eine Kammer (62) ausbildet, in welcher zumindest aus dem ersten Strömungsanteil (14) Öl zum Benetzen des zumindest einen Wellendichtrings (60) abscheidbar ist unddas zumindest eine Führungselement (70) eine Durchgangskanalanordnung (80) zum Führen des zweiten Strömungsanteils (16) der Öl-Gas-Strömung (12) zu dem wenigstens einen Lager (40) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dassdas zumindest eine Führungselement (70) drehfest mit dem Antriebsstrangelement (30) gekoppelt ist.
Antriebsstrangvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Antriebsstrangvorrichtung
2024-10-10
Patent
Electronic Resource
German