Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend mehrere parallel zueinander angeordnete Reibscheiben (30, 31) sowie in einer Reihenanordnung mit den Reibscheiben (30, 31) alternierend angeordnete Druckplatten (20, 21, 22), die zumindest eine Anpressplatte (20), eine Zwischenplatte (21) sowie eine Gegendruckplatte (22) umfassen, wobei die Anpressplatte (20) sowie die Zwischenplatte (21) in Bezug zur Gegendruckplatte (22) zwecks reibschlüssiger Klemmung von Reibscheiben (30, 31) zwischen sich sowie der Gegendruckplatte (22) axial verlagerbar sind, und eine zwischen der Anpressplatte (20) und der Zwischenplatte (21) positionierte erste Reibscheibe (30) in axialer Richtung beweglich angeordnet ist, wobei zur Übertragung eines Drehmoments von einem Eingangselement (2) der Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung (1) zur ersten Reibscheibe (30) eine erste Federeinheit (50) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenplatte (21) über ein Mitnehmer-Element (23) sowie eine zweite Federeinheit (51) im Wesentlichen drehfest mit der Gegendruckplatte (22) verbunden ist, die wiederum drehfest an einen Druckplattenträger (10) angeschlossen ist.
The invention relates to a multi-disc clutch device for a drive train of a motor vehicle, and to a hybrid module and a drive assembly for a motor vehicle. The multi-disc clutch device (1) comprises a plurality of friction discs (30, 31) and pressure plates (20, 21, 22) that comprise at least one contact plate (20), a separator plate (21) and a counter-pressure plate (22), wherein the contact plate (20) and the separator plate (21) are axially shiftable in relation to the counter-pressure plate (22) for the purpose of frictionally clamping friction discs (30, 31) between said contact plate or said separator plate and the counter-pressure plate (22), and a first friction disc (30) positioned between the contact plate (20) and the separator plate (21) is arranged so as to be movable in the axial direction, wherein, according to the invention, a first spring unit (50) is provided in order to transmit a torque from an input element (2) of the multi-disc clutch device (1) to the first friction disc (30). Using the multi-disc clutch device according to the invention, as well as the hybrid module and the drive assembly, efficient and long-lasting use can be ensured with little installation space and low cost.
Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsanordnung
2021-12-30
Patent
Electronic Resource
German
MEHRSCHEIBEN-KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG
European Patent Office | 2021
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