Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung sowie ein Hybridmodul mit der Kupplungseinrichtung. Die Kupplungseinrichtung weist eine Hauptkupplung (10) mit einem Reibpaket (11) und einer verschiebbaren Druckeinrichtung (12) zur Realisierung einer Anpresskraft (14) auf das Reibpaket (11) auf, sowie ein Rampensystem (30) zur Verschiebung der Druckeinrichtung (12). Weiterhin weist die Kupplungseinrichtung eine Vorsteuerkupplung (40) zwecks Momentübertragung auf das Rampensystem (30) auf. Die Vorsteuerkupplung (40) umfasst eine Gegenplatte (42) sowie eine Betätigungseinrichtung (50) zur Verschiebung der Gegenplatte (42), wobei die Vorsteuersteuerkupplung (40) durch Verschiebung der Gegenplatte (42) öffenbar und schließbar ist sowie durch Ausübung einer Kraft (45) von der Gegenplatte (42) auf die Druckeinrichtung (12) die Druckeinrichtung (12) verschiebbar ist. Mit der Kupplungseinrichtung ist ein von einem Verbrennungsaggregat aufgebrachtes Drehmoment auf einen Antriebsstrang sowie auch in umgekehrter Weise steuerbar übertragbar. Ein mit der Kupplungseinrichtung verbundenes Verbrennungsaggregat kann mit höherer Drehzahl betrieben werden als eine angekoppelte elektrische Maschine.

    The invention relates to a clutch device and to a hybrid module having the clutch device. The clutch device has a main clutch (10) with a friction pack (11) and a displaceable pressure device (12) for realising a pressing force (14) on the friction pack (11), and a ramp system (30) for displacing the pressure device (12). Furthermore, the clutch device has a pilot control clutch (40) for the purpose of torque transmission to the ramp system (30). The pilot control clutch (40) comprises a counter-plate (42) and an actuating device (50) for displacing the counter-plate (42), wherein the pilot control clutch (40) can be opened and closed by way of displacement of the counter-plate (42), and the pressure device (12) can be displaced by way of the exertion of a force (45) by the counter-plate (42) on the pressure device (12). A torque which is applied by a combustion engine can be transmitted to a drive train and vice versa in a controllable manner by way of the clutch device. A combustion engine which is connected to the clutch device can be operated at a higher rotational speed than a coupled electric machine.


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    Title :

    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul


    Contributors:

    Publication date :

    2017-05-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    LORENZ ELMAR / NEUKUM REINER | European Patent Office | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    LORENZ ELMAR | European Patent Office | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    FINKENZELLER MARC | European Patent Office | 2018

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    Kupplungseinrichtung für eine Hybridmodul

    GROSSGEBAUER UWE / REIM SEBASTIAN / SCHRÖDER ARTHUR et al. | European Patent Office | 2021

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    REIMNITZ DIRK | European Patent Office | 2019

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