Die Erfindung betrifft eine schaltbare, formschlüssige Kupplung für ein Steer-by-Wire-Lenksystem mit einer mechanischen Rückfallebene für ein Fahrzeug, ein Steer-by-Wire-Lenksystem, ein Verfahren zu dessen Betrieb und ein Fahrzeug, wobei die Kupplung einen ersten Verbindungsabschnitt, der drehfest mit einer ersten Lenkwelle koppelbar ist, einen zweiten Verbindungsabschnitt, der drehfest mit einer zweiten Lenkwelle koppelbar ist, einen ersten Kupplungsteil, der drehfest mit dem ersten Verbindungsabschnitt gekoppelt ist, einen zweiten Kupplungsteil, der drehfest mit dem zweiten Verbindungsabschnitt gekoppelt ist, und eine Aktuatoreinrichtung aufweist, wobei der erste Kupplungsteil und der zweite Kupplungsteil mittels der Aktuatoreinrichtung miteinander in Eingriff und außer Eingriff bringbar sind, wobei, wenn die Kupplung geöffnet ist, der erste Kupplungsteil gegenüber dem zweiten Kupplungsteil frei drehbar ist, und wobei die Kupplung nur bei genau einer definierten relativen Drehwinkelposition des ersten Kupplungsteils relativ zum zweiten Kupplungsteil vollständig schließbar ist.
Schaltbare Kupplung für ein Steer-by-Wire-Lenksystem, Steer-by-Wire-Lenksystem, Verfahren zum Betrieb und Fahrzeug
2020-07-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2018
|Steer-by-Wire-Lenksystem, Verfahren zum Betrieb eines Steer-by-Wire-Lenksystems und Fahrzeug
European Patent Office | 2020
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