Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugsystems (30) eines ersten Kraftfahrzeugs (10). Eine Fahrerassistenzeinrichtung (16) des ersten Kraftfahrzeugs (10) stellt Eigen-Fahrsituationsdaten bereit, die eine Fahrsituation des ersten Kraftfahrzeugs (10) beschreiben (S4), und ein Datenkommunikationsnetz (S1), über das die Fahrerassistenzeinrichtung (16) Fremd-Fahrsituationsdaten aus einer Kommunikationseinrichtung (26) des zweiten Kraftfahrzeugs (12) empfängt (S2). Die Fahrerassistenzeinrichtung (16) empfängt ein Umgebungssignal, das Dritt-Fahrsituationsdaten zu einem dritten Kraftfahrzeug beschreibt (S3). Die Fahrerassistenzeinrichtung (16) prädiziert anhand der Gesamtheit der Fahrsituationsdaten eine Verkehrssituation der Kraftfahrzeuge (10, 12, 14, S5), und prüft, ob die prädizierte Verkehrssituation ein vorgegebenes Gefahrkriterium erfüllt (S7). Falls die prädizierte Verkehrssituation das vorgegebene Gefahrkriterium erfüllt, wird eine Warnmaßnahme zum Warnen des zweiten Kraftfahrzeugs (12) und/oder des dritten Kraftfahrzeugs festgelegt (14, S8), und ein Kraftfahrzeugsystem (30, S9) zum Durchführen der festgelegten Warnmaßnahme. Die Fahrerassistenzeinrichtung (16) erzeugt ein Steuersignal, das die festgelegte Warnmaßnahme beschreibt (S10), und überträgt es an das Kraftfahrzeugsystem (30, S11).
Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugsystems eines Kraftfahrzeugs, Fahrerassistenzeinrichtung, und Kraftfahrzeug
2020-03-05
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|Verfahren zum Betreiben einer Fahrerassistenzeinrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2022
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