Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugsystems (30) eines ersten Kraftfahrzeugs (10). Eine Fahrerassistenzeinrichtung (16) des ersten Kraftfahrzeugs (10) stellt Eigen-Fahrsituationsdaten bereit, die eine Fahrsituation des ersten Kraftfahrzeugs (10) beschreiben (S4), und ein Datenkommunikationsnetz (S1), über das die Fahrerassistenzeinrichtung (16) Fremd-Fahrsituationsdaten aus einer Kommunikationseinrichtung (26) des zweiten Kraftfahrzeugs (12) empfängt (S2). Die Fahrerassistenzeinrichtung (16) empfängt ein Umgebungssignal, das Dritt-Fahrsituationsdaten zu einem dritten Kraftfahrzeug beschreibt (S3). Die Fahrerassistenzeinrichtung (16) prädiziert anhand der Gesamtheit der Fahrsituationsdaten eine Verkehrssituation der Kraftfahrzeuge (10, 12, 14, S5), und prüft, ob die prädizierte Verkehrssituation ein vorgegebenes Gefahrkriterium erfüllt (S7). Falls die prädizierte Verkehrssituation das vorgegebene Gefahrkriterium erfüllt, wird eine Warnmaßnahme zum Warnen des zweiten Kraftfahrzeugs (12) und/oder des dritten Kraftfahrzeugs festgelegt (14, S8), und ein Kraftfahrzeugsystem (30, S9) zum Durchführen der festgelegten Warnmaßnahme. Die Fahrerassistenzeinrichtung (16) erzeugt ein Steuersignal, das die festgelegte Warnmaßnahme beschreibt (S10), und überträgt es an das Kraftfahrzeugsystem (30, S11).


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugsystems eines Kraftfahrzeugs, Fahrerassistenzeinrichtung, und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    LACHER PETER (Autor:in) / ESCH MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.03.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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