Verfahren zum Betrieb eines Bordnetzes (6) eines Hybridkraftfahrzeugs (1), wobei an das Bordnetz (6) ein Energiespeicher (7), ein Elektromotor (4) eines Hybrid-Antriebsstrangs (2), der auch einen Verbrennungsmotor (3) aufweist, und generatorisch betreibbare Aktoren (9) eines elektromechanischen Fahrwerksystems angeschlossen sind, wobei zur Einspeisung von durch wenigstens einen Teil der Aktoren (9) erzeugter elektrischer Energie in das Bordnetz (6) wenigstens eine Reservekapazität (20) des Energiespeichers (7) freigehalten wird, wobei die freizuhaltende Reservekapazität (20) in Abhängigkeit wenigstens einer den aktuellen und zukünftigen Betrieb des Hybridkraftfahrzeugs (1) beschreibenden Situationsinformation dynamisch angepasst wird, wobei als Situationsinformation ein prädiktiver Rückspeisebedarf des elektromechanischen Fahrwerksystems für die Zukunft in Abhängigkeit einer eine zukünftige Route des Hybridkraftfahrzeugs (1) beschreibenden Routeninformation unter Berücksichtigung von Streckenklassen und/oder Fahrbahnbeschaffenheiten entlang der Route ermittelt wird, wobei in Abhängigkeit des prädiktiven Rückspeisebedarfs ein die zukünftigen Reservekapazitäten beschreibender Reservekapazitätsverlauf entlang der Route ermittelt wird, wobei zusätzlich auch ein prädiktiver Ladezustand des Energiespeichers (7) und ein Rekuperationspotential des Elektromotors (4) entlang der Route ermittelt und bei der Ermittlung der freizuhaltenden Reservekapazität (20) berücksichtigt wird.
Verfahren zum Betrieb eines Bordnetzes eines Hybridkraftfahrzeugs und Hybridkraftfahrzeug
2020-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BORDNETZES EINES HYBRIDKRAFTFAHRZEUGS UND HYBRIDKRAFTFAHRZEUG
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