Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Reduzierung von Schwingungen eines relativ zu einem vorwiegend ortsfesten Bauteil (20) bewegbar angeordneten Bauteil (24) in einem Fahrzeug während das Fahrbetriebs. Dabei soll die Vorrichtung (10) ein Pufferelement (50), ein Dämpfungselement (60) und ein Rückstellelement (70) aufweisen, wobei zum einen das Dämpfungselement (60) in Wirkeingriff mit dem Pufferelement (50) und zum anderen das Rückstellelement (70) in Wirkeingriff mit dem Pufferelement (50) ausgebildet ist. Da jeweils nur das Dämpfungselement (60) mit dem Pufferelement (50) beziehungsweise das Rückstellelement (70) mit dem Pufferelement (50) in Wirkeingriff stehen, jedoch nicht miteinander, kann die Dämpfungswirkung und die Rückstellwirkung der Vorrichtung (10) individuell und unabhängig voneinander eingestellt werden. Die erfindungsgemäße Vorrichtung (10) ist zur Verwendung als Heckklappenpuffer in einem Fahrzeug vorgesehen.
Vorrichtung zur Reduzierung von Schwingungen im Fahrbetrieb eines Fahrzeugs
2020-06-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16F SPRINGS , Federn / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2023
|VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS IN EINEM AUTOMATISIERTEN FAHRBETRIEB
European Patent Office | 2025
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