Es werden Motor-Trennkupplungen mit zugehöriger Steuerlogik, Verfahren zum Herstellen/Betreiben derartiger Trennkupplungen und Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) mit einem Motor präsentiert, der über eine Trennkupplung mit einem Getriebe und einem Elektromotor gekoppelt bzw. entkoppelt ist. Ein repräsentatives Verfahren zum Steuern eines HEV-Antriebsstrangs beinhaltet das Empfangen eines HEV-Betriebsbefehls für den Antriebsstrang und das Bestimmen eines Kupplungsmodus einer multimodalen Kupplungsvorrichtung zum Ausführen des HEV-Antriebsstrangbetriebs. Diese multimodale Kupplungsvorrichtung ist betreibbar in: einem Lock-Lock-Modus, in dem die Kupplungsvorrichtung das Drehmoment zum und vom Motor überträgt; einem Free-Free-Modus, in dem die Kupplungsvorrichtung das Motorausgangselement vom Eingangselement des Getriebes trennt und die Drehmomentübertragung zum und vom Motor verhindert; einem Lock-Free Modus, in dem die Kupplungsvorrichtung das Drehmoment vom Motor überträgt, aber nicht zum Motor; und einem Free-Lock-Modus, in dem die Kupplungsvorrichtung das Drehmoment zum Motor überträgt, aber nicht vom Motor.

    Presented are engine-disconnect clutches with attendant control logic, methods for making/operating such disconnect clutches, and hybrid electric vehicles (HEV) equipped with an engine that is coupled to/decoupled from a transmission and electric motor via a disconnect clutch. A representative method for controlling an HEV powertrain includes receiving an HEV powertrain operation command, then determining a clutch mode of a multi-mode clutch device to execute the HEV powertrain operation. This multi-mode clutch device is operable in: a lock-lock mode, in which the clutch device transmits torque to and from the engine; a free-free mode, in which the clutch device disconnects the engine's output member from the transmission's input member, preventing torque transmission to and from the engine; a lock-free mode, in which the clutch device transmits torque from but not to the engine; and, a free-lock mode, in which the clutch device transmits torque to but not from the engine.


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    Title :

    MULTIMODALE MOTOR-TRENNKUPPLUNGSANORDNUNGEN UND STEUERLOGIK FÜR HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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