Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Trennkupplung (12) in einem Antriebsstrang (10) eines Fahrzeugs, wobei die Trennkupplung (12) einen Verbrennungsmotor (14) mit einem Elektromotor (16) bei Vorliegen eines Kupplungsmoments (108) koppeln kann und der Verbrennungsmotor (14) durch den Elektromotor (16) gestartet werden kann und dabei eine Motordrehzahl (30, 102) aufweist, wobei eine Kupplungssteuerung (26) das Kupplungsmoment (108) ändern kann, wobei der Kupplungssteuerung (26) ein Sollmoment (110) des Kupplungsmoments zum Starten des Verbrennungsmotors (14) vorgegeben wird und die Kupplungssteuerung (26) das Kupplungsmoment (108) in Richtung Sollmoment (110) einstellt und die Motordrehzahl (30, 102) als Eingangswert entgegennimmt und das Kupplungsmoment (108) durch eine Momentenerhöhung (134) über das Sollmoment (110) hinaus erhöht, wenn die Motordrehzahl (102) unterhalb eines vorgegebenen Drehzahlwerts (132) liegt. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Kupplungseinheit in einem Antriebsstrang (10) eines Fahrzeugs, aufweisend eine Trennkupplung (12) die durch ein derartiges Verfahren gesteuert wird.

    The invention relates to a clutch unit and method for controlling a separating clutch to influence an engine speed. The method is used for controlling a disconnect clutch (12) in a drive train (10) ofa vehicle, the disconnect clutch (12) is able to couple an internal combustion engine (14) to an electric motor (16) when a clutch torque (108) is present, the internal combustion engine (14) can bestarted by the electric motor (16) and has an engine speed (30, 102), a clutch control (26) is able to change the clutch torque (108), the clutch control (26) is used for presetting a desired torque (110) of the clutch torque for starting the internal combustion engine (14), and the clutch control (26) sets the clutch torque (108) in the direction of the target torque (110) and accepts the enginespeed (30, 102) as an input value and the clutch torque is increased beyond the desired torque (110) by increasing the torque (134) when the engine speed (102) is below a predetermined speed value (132). The clutch unit is controlled by such a method.


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    Title :

    Kupplungseinheit und Verfahren zur Steuerung einer Trennkupplung zur Beeinflussung einer Motordrehzahl


    Contributors:

    Publication date :

    2020-05-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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