Eine aerodynamische Steueranordnung beinhaltet eine Stützkonstruktion und ein Flügelelement, das von der Stützkonstruktion getragen wird. Das Flügelelement ist zwischen einer ersten Position in Bezug auf die Stützkonstruktion und einer zweiten Position in Bezug auf die Stützkonstruktion beweglich. Die aerodynamische Steueranordnung beinhaltet auch ein Stellglied, das mit dem Flügelelement gekoppelt ist. Das Stellglied ist so konfiguriert, dass es das Flügelelement zwischen der ersten und zweiten Position bewegt. Die aerodynamische Steueranordnung beinhaltet weiterhin eine Trägheitsmesseinheit (IMU), die am Flügelelement befestigt ist. Die IMU ist darauf konfiguriert, Daten bezüglich der Position des Flügelelements zu sammeln.Ein Fahrzeug beinhaltet eine Karosseriestruktur und die aerodynamische Steueranordnung, die mit der Karosseriestruktur gekoppelt ist. Die aerodynamische Steueranordnung beinhaltet eine an der Karosseriestruktur befestigte Stützkonstruktion. Die aerodynamische Steueranordnung beinhaltet auch das Flügelelement, das Stellglied und die vorgenannte IMU
Aerodynamische Steueranordnung und ein Fahrzeug
2019-02-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2015
|Verfahren, Steueranordnung und Fahrzeug zum Bestimmen einer Fahrzeugfahrtrajektorie
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2015
|