Selektiver Kraftstoffregler, welcher aufweist:einen Kraftstofftank (100), welcher darin eine Speichereinheit (110) für Kraftstoff für Kaltbereichsgebrauch undeine Speichereinheit (130) für Kraftstoff für Allgemeingebrauch besitzt, ein Rohr (550, 570) für Kraftstoff für Kaltbereichsgebrauch, welches an der Speichereinheit (110) für Kraftstoff für Kaltbereichsgebrauch angeschlossen ist,und ein Rohr (510, 530) für Kraftstoff für Allgemeingebrauch, welches an der Speichereinheit (130) für Kraftstoff für Allgemeingebrauch angeschlossen ist;ein Hauptteil (300), welches in dem Kraftstofftank (100) installiert ist, wobei das Hauptteil (300) darin einen Aufnahmeraum (350) besitzt;eine Vielzahl von Rohren (500), wobei ein Ende jedes Rohres (500) in den Kraftstofftank (100) platziert ist unddas andere Ende jedes Rohres (500) in dem Aufnahmeraum (350) platziert ist, um Kraftstoff von dem Kraftstofftank (100) zu einem Motor zu liefern oder um Restkraftstoff von dem Motor zu sammeln;einen Kraftstoffanschluss (800), wobei ein Ende des Kraftstoffanschlusses (800) in dem Aufnahmeraum (350) platziert ist und das andere Ende des Kraftstoffanschlusses (800) außerhalb des Hauptteils (300) platziert ist, um die Vielzahl der Rohre (500) mit einer Kraftstoffleitung (590) zu verbinden, welche außerhalb des Kraftstofftanks (100) installiert ist; undein Verbindungselement (700), welches zwischen dem einen Ende des Kraftstoffanschlusses (800) und den jeweiligen anderen Enden der Vielzahl von Rohren (500) so platziert ist, um zwischen dem Kraftstoffrohr für Kaltbereichsgebrauch und dem Kraftstoffrohr für Allgemeingebrauch selektiv Kraftstoff von der Speichereinheit (110) für Kraftstoff für Kaltbereichsgebrauch oder von der Speichereinheit (130) für Kraftstoff für Allgemeingebrauch zu dem Motor zu liefern,wobei das Hauptteil (300) ein unteres Hauptteil (330), an welchem die jeweiligen anderen Enden der Vielzahl von Rohren (500) befestigt sind, und ein oberes Hauptteil (310),welches konfiguriert ist, sich relativ zu dem unteren Hauptteil (330) vertikal zu bewegen, während es das untere Hauptteil (330) abdeckt, aufweist, undwobei eine Innenfläche des oberen Hauptteils (310) mit einer Außenfläche des unteren Hauptteils (330) verbunden ist.
A selective fuel regulator includes: a fuel tank having therein a cold-area-purpose fuel storage unit and a general-purpose fuel storage unit, a cold-area-purpose fuel pipe connected to the cold-area-purpose fuel storage unit, and a general-purpose fuel pipe connected to the general-purpose fuel storage unit; a body installed in the fuel tank, the body having therein a receiving space; a plurality of pipes, one end of each pipe located in the fuel tank, and the other end of each pipe located in the receiving space in order to supply fuel from the fuel tank to an engine or to collect residual fuel from the engine; a fuel port, one end of the fuel port located in the receiving space, and the other end of the fuel port located outside the body in order to connect the plurality of pipes to a fuel line installed outside the fuel tank; and a connector located between the one end of the fuel port and the respective other ends of the plurality of pipes so as to slide between the cold-area-purpose fuel pipe and the general-purpose fuel pipe for selectively supplying fuel from the cold-area-purpose fuel storage unit or from the general-purpose fuel storage unit to the engine.
SELEKTIVER KRAFTSTOFFREGLER FÜR KRAFTSTOFFTANK, WELCHER UNTERSCHIEDLICHE ARTEN VON KRAFTSTOFF SPEICHERT
2024-02-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
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