Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verhindern des Verdunstens von Kraftstoff in einem Kraftstofftank eines einen Verbrennungsmotor aufweisenden Kraftfahrzeugs, wobei die nicht direkt an einer Wand des Kraftstofftanks anliegende freie Oberfläche des im Tank befindlichen Kraftstoffs mit einer Fluidschicht bedeckt wird. Dieses Fluid ist mit den üblichen Kraftstoffen praktisch nicht mischbar, weist eine Dichte kleiner 750 Gramm / Liter und einen Siedepunkt oberhalb von 80° Celsius auf und ist umweltverträglich brennbar. Zumindest mittels eines Drucksensors im Kraftstofftank kann gelegentlich überwacht werden, ob sich in diesem ein signifikanter Überdruck einstellt und es wird bejahendenfalls einem Nutzer des Kraftfahrzeugs angezeigt, dass neues solches Fluid in den Kraftstoff einzubringen ist. Dabei kann das Fluid aus Nanopartikeln zusammengesetzt sein.
The invention relates to a method for preventing the evaporation of fuel in a fuel tank of a motor vehicle comprising an internal combustion engine, wherein a fluid layer covers the free surface of the fuel in the fuel tank that is not directly in contact with a wall of the fuel tank. This fluid is essentially immiscible with common fuels, has a density of less than 750 grams/litre and a boiling point above 80° Celsius and is combustible in an environmentally friendly manner. The occurrence of a significant overpressure in the fuel tank is occasionally monitored at least by means of a pressure sensor in the fuel tank, and in such a case, a user of the motor vehicle is notified that new fluid of this type is to be introduced into the fuel. In addition, the fluid can be composed of nanoparticles.
L'invention concerne un procédé destiné à empêcher le carburant de s'évaporer dans un réservoir à carburant d'un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne, la surface libre, ne reposant par directement contre une paroi du réservoir à carburant, du carburant situé dans le réservoir étant recouverte d'une couche de fluide. Ce fluide ne peut quasiment pas être mélangé aux carburants habituels, présente une densité inférieure à 750 grammes/litre et un point d'ébullition supérieur à 80° Celsius et sa combustion n'a pas d'impact sur l'environnement. Il est possible de surveiller occasionnellement, au moins au moyen d'un capteur de pression dans le réservoir à carburant, si une surpression notable se forme dans ce dernier et dans l'affirmative, il est indiqué à un utilisateur du véhicule automobile qu'un nouveau fluide de ce type doit être introduit dans le carburant. Le fluide peut être composé de nanoparticules.
VERFAHREN ZUM VERHINDERN DES VERDUNSTENS VON KRAFTSTOFF SOWIE ENTSPRECHENDER KRAFTSTOFFTANK EINES KRAFTFAHRZEUGS
METHOD FOR PREVENTING THE EVAPORATION OF FUEL AND CORRESPONDING FUEL TANK OF A MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DESTINÉ À EMPÊCHER L'ÉVAPORATION DE CARBURANT ET RÉSERVOIR À CARBURANT CORRESPONDANT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2016-11-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2016
|Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs mit einem Volumenveränderungselement
European Patent Office | 2018
|Kraftstofftank eines Kraftfahrzeugs mit einem Versteifungselement
European Patent Office | 2020
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