Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Hybridfahrzeugs, umfassend:Bestimmen eines ersten Drehmoments, wobei das erste Drehmoment ein gegenwärtiges erforderliches Drehmoment ist;Bestimmen eines zweiten Drehmoments, wobei das zweite Drehmoment ein erforderliches Drehmoment ist, von dem man erwartet, dass es nach einer gegenwärtigen Zeit zu einem in naher Zukunft liegenden Zeitpunkt erzeugt werden soll;Vergleichen, wenn das erste Drehmoment größer oder gleich einer ersten Schwelle ist, des zweiten Drehmoments mit einer zweiten Schwelle, die gemäß dem in naher Zukunft liegenden Zeitpunkt eingerichtet ist; undDurchführen eines Herunterschaltens, wenn als Ergebnis des Vergleichs das zweite Drehmoment größer oder gleich der zweiten Schwelle ist,wobei das Bestimmen des zweiten Drehmoments umfasst:Bestimmen eines vorhergesagten Wertes einer Absicht zur Beschleunigung oder Abbremsung eines Fahrers unter Verwendung eines Modells zur Vorhersage einer Beschleunigung oder Abbremsung mit zumindest einer einer Information einer Fahrertendenz, einer Information eines fortgeschrittenen Fahrerassistenzsystems (ADAS), einer Navigationsinformation und einer Information über die Fahrzeuggeschwindigkeit als einen Eingabewert; undBestimmen des zweiten Drehmoments unter Verwendung des vorhergesagten Wertes der Absicht zur Beschleunigung oder Abbremsung,wobei der vorhergesagte Wert der Absicht zur Beschleunigung oder Abbremsung eine Stellungsinformation über das Gaspedal und das Bremspedal zu dem in der nahen Zukunft liegenden Zeitpunkt umfasst.
Disclosed herein are a hybrid vehicle and method of controlling a transmission therefor, and more particularly, a method of controlling a transmission capable of predicting a driver's required torque to reduce unnecessary gear-shifts and improve fuel efficiency, and a hybrid vehicle for performing the same. In one aspect of the present invention, a method of controlling a transmission of a parallel type hybrid vehicle may include determining a first torque, the first torque being a current required torque, determining a second torque, the second torque being a required torque expected to be generated at a near-future time after a current time, comparing, when the first torque is greater than or equal to a first threshold, the second torque with a second threshold set according to the near-future time, and performing downshifting when the second torque is greater than or equal to the second threshold as a result of the comparison.
Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Getriebes
2025-03-27
Patent
Electronic Resource
German
GETRIEBE FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN GETRIEBES SOWIE HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
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