Es werden hierin ein Hybridfahrzeug und ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes hierfür offenbart, und insbesondere ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes, das imstande ist, ein vom Fahrer gefordertes Drehmoment vorherzusagen, um unnötige Gangwechsel zu reduzieren und eine Kraftstoffeffizienz zu verbessern, und ein Hybridfahrzeug zu dessen Ausführung. In einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Hybridfahrzeugs vom Paralleltyp umfassen: Bestimmen eines ersten Drehmoments, wobei das erste Drehmoment ein gegenwärtiges erforderliches Drehmoment ist, Bestimmen eines zweiten Drehmoments, wobei das zweite Drehmoment ein erforderliches Drehmoment ist, von dem man erwartet, dass es nach einer gegenwärtigen Zeit zu einem in der nahen Zukunft liegenden Zeitpunkt erzeugt werden soll, Vergleichen, wenn das erste Drehmoment größer oder gleich einer ersten Schwelle ist, des zweiten Drehmoments mit einer zweiten Schwelle, die gemäß dem in der nahen Zukunft liegenden Zeitpunkt eingerichtet ist, und Ausführen eines Herunterschaltens, wenn als ein Ergebnis des Vergleichs das zweite Drehmoment größer oder gleich der zweiten Schwelle ist.

    Disclosed herein are a hybrid vehicle and method of controlling a transmission therefor, and more particularly, a method of controlling a transmission capable of predicting a driver's required torque to reduce unnecessary gear-shifts and improve fuel efficiency, and a hybrid vehicle for performing the same. In one aspect of the present invention, a method of controlling a transmission of a parallel type hybrid vehicle may include determining a first torque, the first torque being a current required torque, determining a second torque, the second torque being a required torque expected to be generated at a near-future time after a current time, comparing, when the first torque is greater than or equal to a first threshold, the second torque with a second threshold set according to the near-future time, and performing downshifting when the second torque is greater than or equal to the second threshold as a result of the comparison.


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    Title :

    Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Getriebes


    Contributors:

    Publication date :

    2018-05-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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