Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für ein um eine Lenkachse (L) gelenktes Fahrzeugrad (3) eines zweispurigen Fahrzeugs, mit einem das Fahrzeugrad (3) tragenden Radträger (1), der an einer radträgerseitigen Anlenkstelle (A3) über einen Lenker (5) an einem Fahrzeugaufbau (13) angelenkt ist, welcher Radträger (1) eine Tragkonsole (7) für eine Feder-/Dämpfer-Einheit (9) aufweist, die mit einem Schwenklager (11) aufbauseitig an einem Federbeindom des Fahrzeugaufbaus (13) schwenkgelagert ist, wobei das Schwenklager (11) zusammen mit der radträgerseitigen Anlenkstelle (A3) die Lenkachse (L) definieren, um die der Radträger (1) bei Rad-Lenkbewegungen verschwenkbar ist. Erfindungsgemäß ist die Feder-/Dämpfer-Einheit (9) als eine Gelenkanordnung aufgebaut, bei der die Radträger-Tragkonsole (7) an einer Gelenkstelle (G1) an einem Koppelelement (23) angelenkt ist, die bei Ein- und Ausfederbewegungen der Radaufhängung um eine Schwenkachse (S1) gegenüber der Radträger-Tragkonsole (7) verschwenkbar ist. Die Gelenkstelle (G1) ist mittels eines die Ein- und Ausfederbewegungen dämpfenden Rotationsdämpfers (15) ausgebildet, dessen Rotorachse (R) koaxial zur Schwenkachse (S1) der Gelenkstelle (G1) liegt.
Radaufhängung für ein zweispuriges Fahrzeug
2018-08-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |