Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, eine Mehrfachkupplungseinrichtung, eine elektrische Antriebseinheit, sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug. Die Kupplungseinrichtung dient zur reibschlüssigen Übertragung eines Drehmoments mit einem aus ersten Lamellen (12) und zweiten Lamellen (13) gebildeten Reibpaket (11) und mit mindestens einer ersten Anpressplatte (28) zur axialen Druckkraftbeaufschlagung des Reibpakets (11) zwecks Zusammendrücken des Reibpakets (11) zur Übertragung eines Drehmoments, sowie einem ersten Lamellenträger (20) und einen zweiten Lamellenträger (27) zur drehfesten Anordnung der ersten Lamellen (12) und zweiten Lamellen (13) und Übertragung des an den Lamellen (12,13) anliegenden Drehmoments, wobei zumindest der erste Lamellenträger (20) axial verschiebbar und mit der ersten Anpressplatte (28) axial fest verbunden ist, sodass durch axiale Verlagerung des ersten Lamellenträgers (20) relativ zum zweiten Lamellenträger (27) auch die erste Anpressplatte (28) axial verlagerbar ist und von ihr axiale Druckkraft auf das Reibpaket (11) aufbringbar ist. Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungseinrichtung, Mehrfachkupplungseinrichtung und elektrischen Antriebseinheit bzw. Hybridmodul werden Systeme zur Verfügung gestellt, die mit geringem Bauraumbedarf einer Überhitzung einer angeschlossenen elektrischen Maschine vorbeugen.
Disclosed are a clutch device, a multiple clutch device, an electric drive unit, and a drive assembly for a motor vehicle. The clutch device is for transmitting a torque in a frictionally engaged manner, is equipped with a friction set (11) composed of a first piece (12) and a second piece (13), at least one first pressing plate (28) applying axial pressures to the friction set (11), and a first piece holder (20) and a second piece holder (27) which are used in arrangement of the first piece and the second piece in an anti-twisting manner. The at least one first piece holder is axially movableand is in axially fixed connection with the first pressing plate such that the first compression plate (28) can also be axially moved due to axial displacement of the first piece holder (20) relativeto the second piece holder (27), and the axial pressures can be applied from the first pressing plate to the friction set (11). The proposed system is provided by means of the proposed clutch device,the multiple clutch device and the electric drive unit or a hybrid module, which prevents the connected motor from overheating with a small installation space requirement.
Kupplungseinrichtung, Mehrfachkupplungseinrichtung, elektrische Antriebseinheit und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
2019-06-19
Patent
Electronic Resource
German
Elektrische Antriebseinheit und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
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