Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine und einer erfindungsgemäßen elektrischen Antriebseinheit.Die elektrische Antriebseinheit ist insbesondere als Hybridmodul (70) für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine ausgestaltet und umfasst eine elektrische Maschine (71) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments sowie wenigstens eine erste Kupplungseinrichtung (10), wobei ein Rotor (73) der elektrischen Maschine (70) mit einem im Wesentlichen hohlzylinderförmigen Rotorträger (74) drehfest verbunden ist und die erste Kupplungseinrichtung (10) ein erstes Reibpaket (11), welches insbesondere erste Lamellen (12) und zweite Lamellen (13) umfasst, aufweist, wobei das erste Reibpaket (11) zumindest bereichsweise radial und axial innerhalb des vom Rotorträger (74) radial umgebenden Raumes angeordnet ist und die erste Kupplungseinrichtung (10) zur drehfesten Anordnung wenigstens einer Lamelle (12,13) des ersten Reibpakets (11) einen ebenfalls im Wesentlichen hohlzylinderförmigen ersten Lamellenträger (20) aufweist, der sich an der radialen Außenseite des ersten Reibpakets (11) und somit in einem Zwischenraum (75) zwischen dem Rotorträger (74) und dem ersten Reibpaket (11) erstreckt.Mit der hier vorgeschlagenen elektrischen Antriebseinheit wird eine Einrichtung zur Verfügung gestellt, die mit geringem Bauraumbedarf einer Überhitzung vorbeugt und eine geringe Verschmutzungsneigung aufweist.
Elektrische Antriebseinheit und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
2019-06-19
Patent
Electronic Resource
German
ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2022
|Elektrische Antriebseinheit, Hybridmodul und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2019
|Elektrische Antriebseinheit, Hybridmodul und Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2021
|ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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